La llegada al puerto peruano de Ilo del primer barco trasatlántico de carga boliviana de importación fue calificada de histórica al ser considerada como una alternativa al puerto chileno de Arica y sería el comienzo del final del abuso chileno en sus puertos.
Al mediodía de este jueves arribó al puerto de Ilo, en Perú, el buque Kiwi Arrow con la primera carga boliviana de 17.000 toneladas en tránsito hacia Bolivia y así se convirtió en el punto inicial del plan gubernamental para consolidarla como una opción portuaria alternativa a los atracaderos de Chile para el comercio exterior.
La inédita importación de ese volumen de mercancía nacional se da por efecto del convenio de agosto de 2017 mediante el cual la Administradora de Servicios Portuarios de Bolivia (ASPB) y la Empresa Nacional de Puertos de Perú (Enapu S.A.) acordaron “condiciones para el movimiento” de carga en tránsito por ese puerto.
Así lo destacó el gerente de la Administradora de Servicios Portuarios de Bolivia (ASPB), David Sánchez, quien también declaró que se trata de un barco con una dimensión de 200 metros de largo y una capacidad para trasportar 36 mil toneladas de carga.
Ello consolida las intenciones de generar una alternativa al puerto chileno de Arica donde los importadores y exportadores bolivianos denuncian malos tratos, dijo Sánchez.
“Esta es una gran oportunidad, tenemos que demostrar que se puede utilizar el puerto de Ilo (…), la idea es ir consolidando una alternativa portuaria”, insistió tras destacar la decisión de las firmas bolivianas para migrar su carga hacia el puerto de Ilo.
Bolivia denunció en varias ocasiones las trabas al libre tránsito del comercio exterior boliviano por los reiterados paros de los funcionarios chilenos que han causado millonarias pérdidas, por eso ve en Ilo una buena alternativa para migrar su carga que se cifra a la fecha de 4 millones de toneladas en importación y exportación.
“Lo que queremos finalmente es salir de las dependencias de un puerto”, remarcó el titular de la ASPB.
